La obligación en materia de información sobre sostenibilidad
30 Abr '26 |
El contenido de la información debe elaborarse conforme a las Normas Europeas de Información sobre Sostenibilidad, aprobadas por el Reglamento delegado (UE) 2023/2772 (NEIS o ESRS). La información sobre sostenibilidad se ha consolidado como una obligación en el marco de la Unión Europea, provocando un gran cambio el régimen de información empresarial sobre sostenibilidad, reforzando su contenido y sometiéndolo a exigencias de verificación y responsabilidad.
El inicio de la obligación de la información sobre sostenibilidad
La regulación europea en materia de información sobre sostenibilidad se ha desarrollado de forma progresiva, iniciando con un primer modelo de transparencia por medio de ...
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Cambia la obligación de eficiencia energética: nuevas obligaciones para operadores, comercializadoras, distribuidores y consumidores
31 Mar '26 |
La reforma introduce tres modificaciones (a) la ampliación de sujetos obligados; (b) la sustitución del sistema de cálculo; y (c) la reformulación del régimen sancionador. La modificación sistema nacional de obligaciones de eficiencia energética (SNOEE), introducida por la Disposición final novena del Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, por el que se aprueba el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, supone cambios relevantes del sistema español de eficiencia energética.
Desde un punto de vista material, la reforma introduce tres modificaciones (a) la ampliación de sujetos obligados para incluir a nuevos agentes que adquieren energía fuera de los canales mayoristas; ...
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¿Cómo funciona la compra de derechos de emisión en el ETS2?
27 Feb '26 |
El ETS2, como el ETS1, se basa en un límite máximo anual de emisiones (cap) fijado a nivel de la Unión Europea y decreciente anualmente, seguido de la comercialización de los derechos de emisión (trade) para la determinación del valor de una tonelada equivalente de dióxido de carbono en este ámbito. El régimen de comercio de derechos de emisión aplicable a los sectores de transporte por carretera, edificios y otros sectores adicionales (RCDE2 o ETS2, por sus siglas en inglés), introducido tras la modificación de la Directiva 2003/87/CE por la Directiva (UE) 2023/959, supone la inclusión del precio del carbono en el precio del combustible o carburante suministrado en estos ámbitos.
A difer...
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¿Cuáles son las consecuencias de comprar a defraudadores?
30 Dic '25 |
Adquirir producto a defraudadores supone que el adquirente deberá de hacer frente a las cuotas tributarias dejadas de ingresar por su proveedor. El fraude tributario, uno de los grandes enemigos del sector de los carburantes y combustibles, se caracteriza por su mutabilidad, adaptándose a los cambios normativos. Una de las características comunes es que el sujeto que deja de ingresar las cuotas tributarias debidas acostumbra a ser una sociedad instrumental, carente de activos, insolvente e incapaz de responder a cualquier regularización instruida por la Administración.
En los últimos años se ha consolidado una tendencia clara en la actuación de la Administración tributaria, cuando el frau...
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El ajuste por la asignación gratuita sobre el coste del MAFC
28 Nov '25 |
En cuanto al número de certificados MAFC que cada declarante autorizado debe de entregar anualmente, se corresponde con las emisiones implícitas declaradas y verificadas, teniendo en cuenta la reducción por el precio del carbono pagado en un tercer país y el ajuste por la asignación gratuita. El Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (MAFC/CBAM) representa la apuesta de la Unión Europea para asignar un coste de carbono a los productos importados, equivalente al coste de carbono que incorpora la producción europea, reduciendo el riesgo fuga de carbono.
A partir de 2026, los importadores de bienes MAFC deberán entregar certificados MAFC equivalentes a las emisiones implícitas verificad...
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La incógnita del coste real del MAFC en el periodo definitivo
31 Oct '25 |
A medida que se aproxima la aplicación definitiva del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (MAFC/CBAM), la incertidumbre sobre su impacto económico preocupa cada vez más a los importadores europeos.
El artículo 22 del Reglamento (UE) 2023/956 del Parlamento Europeo y del Consejo de 10 de mayo de 2023 por el que se establece un Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (Reglamento MAFC), establece la obligación para los declarantes autorizados de entrega de certificados MAFC antes de 31 de mayo de 2027, con respecto de 2026, y a disponer de, al menos, un 80 por ciento de las emisiones implícitas de la totalidad de las mercancías importadas desde el inicio del año natural, cubiert...
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