MURCIA RECTIFICA SU POSTURA FAVORABLE A LA IMPLANTACIÓN DE UNIDADES DE SUMINISTRO DESATENDIDAS Y OBLIGA A QUE TODOS LOS PUNTOS DE VENTA DE CARBURANTES CUENTEN CON UN EMPLEADO
Tal y como apuntábamos en el newsletter de febrero, Murcia publicó en el BORM el pasado 31 de diciembre de 2014 una resolución por la que se reconocía la legitimidad de las unidades de suministro desatendidas. La Resolución 16.756 de la Dirección General de Industria, Energía y Minas entró el vigor el pasado 31 de enero estableciendo las "instrucciones relativas a las comprobaciones a realizar en las instalaciones de distribución al por menor de carburantes y combustible petrolíferos en instalaciones de venta al público desatendidas". Con esta medida se abría la puerta a la implantación de las gasolineras Low Cost en la Comunidad Autónoma.
La decisión generó polémica, puesto que la Asociación de Estaciones de Servicio de la Región de Murcia, Aevecar, denunció que este tipo de unidades de suministro genera un "grave prejuicio para el sector y los usuarios", según palabras del presidente de la Asociación, Francisco Pellicer. Aevecar considera que estas gasolineras suponen consecuencias negativas en el empleo del sector y que a su vez vulneran la ley de riesgos laborales y los derechos de los consumidores. Precisamente en FIDE, elaboramos hace unos meses un informe donde se demuestra que las estaciones de servicio Low Cost presentan dificultades para cumplir con la normativa vigente.
Tras la oposición por parte de empresarios del sector y sindicatos a la citada medida, finalmente la Asamblea Regional ha aprobado una modificación al Estatuto de Consumidores y Usuarios que establece que las gasolineras de la Región deberán tener como mínimo un trabajador responsable de atender a los clientes y hacer frente a posibles incidencias. De esta manera, se rectifica la postura inicial evitando que proliferen este tipo de estaciones de servicio. La modificación ha sido introducida a iniciativa del Grupo Parlamentario Socialista y ha sido aprobada por unanimidad.
Como vemos, la polémica en torno a las unidades de suministro Low Cost está servida. De hecho, la competencia sobre la regulación de dichas estaciones de servicio recae en las Comunidades Autónomas, cosa que genera que en cada región se tomen medidas diferentes. Pueden profundizar sobre el tema en los apartados dedicados a la legislación Estatal y la Autonómica en el mencionado informe de FIDE sobre la normativa en las unidades de suministro de carburante.
Lectura: 2 min.
